2月 13

HONKYTONKは自他共に認める「気に入らないことがあると直ぐにエンジンを開ける店」です。

よって日常茶飯事にこういう光景が展開されます。

ちょっと前にリビルドしたライブディオZXのクランクケースですね~

洗浄して新品のベアリングを組み込んだケースと0.03mm以下まで追い込んで修正したクランクの画像です。

ケースとクランクが組み合わされました、ピストンは磨耗をチェックし洗浄して再利用です。

形になりましたね~・・・でも詳しい人が見れば一発でわかる恥ずかしいミスが・・・撮影に夢中になってヘッドの向きを間違えて仮組みしたのにこの時点で気が付いていません・・・もちろんこの後で組み直しです・・・。

で車体に積みました。駆動系組んで形になっていきますこれ以降は写真ないですが。

2月 11

明日は配送業者のデポへ搬入があるので昼前くらいの開店です。残業してリード100のエンジンOHを終わらせていると思います。

そんな今の時刻は0時54分・・・・@店・・・・orz

2月 05

皆さんこんばんは今日は正直書くかどうかかなり呻吟し悩んだのですが思うところがあり我慢ならなかったので書かせていただこうと思います。

今日、一人の犯罪者が来店しました50ccのスクーターに乗っているのですが「パンク修理をしてくれ」と言うのです。

見れば前も後ろもツルツルで後ろは模様すら見えません前はうっすら模様らしきものが見えます、空気が漏れてるのは
後ろですが空気圧が低い状態でずいぶん走ったのでしょうタイヤサイドには全周にわたって非常に深いひび割れがありました。

話になりません、前後タイヤ交換です。といったら「あと二ヶ月で乗り換えるから後ろだけ交換しろ」と言います。

たまたまお店に遊びに来ていたお客様たちもご自分のバイクのタイヤを見せて「これでそろそろ交換でタイヤの注文をお願いしようとしていたくらいなんですよ。」「二ヶ月とかそういう問題じゃないでしょ、整備不良で切符切られますよ。」と私と一緒に説明してもまったく理解しませんでした。

私は自覚のある大人が乗っていていい状態ではない、恥ずかしくないんですか?とまで言ったのですが・・ダメです。

こんな状態のバイクを公道上に出すのはバイク屋として許せない、事故を起こしてあなただけ怪我するなり死ぬなりするのは一向に構わないが誰か巻き込んで怪我でもさせたらどうするのだ!と言ってもまったくピンと来ていないようです。

後タイヤだけの交換にこだわるので「冗談じゃない!ウチはそんな仕事はしない!そんな仕事がウチの仕事だってバレたら看板に泥が付く!そういう仕事をしてくれるバイク屋に行けばいい!けぇってくんな!!」と帰しました。

それで終わると立腹しながらも常連さんたちとみんなで思っていました。

・・・・・・が!

さすがは史上最強の敵です!

なんと!!!!









戻ってきました!

で、前後でいいから交換してくれとのたまいます。

はっきり言って反省した様子もなくしぶしぶと言った感じがアリアリと見えてこっちも気分よくありません。

こちらも大人気ないとは思いつつ立腹したの隠そうともせず作業に入りました・・・・・で、前ブレーキのキャリパーを外しましたらチャリンと音がするわけです。

・・・・・まぁタイヤがあんな状態ですから半ば確信してましたがパッドがありません・・・・いいですか?

減ってるのではないのですよ無いんです!本来あるべきものが!

パッドは二枚なくてはいけないのですが磨耗しすぎて落っことして来たのでしょう一枚しか有りませんでした。

どうするんです?ブレーキもやんの?と言ったら

「あぁ前ブレーキは全然利きませんね、でもやらなくていいです。」とのたまいます。

もうだめです、先ほどまでも怒っていましたが怒髪天を突きます。

あんたねぇ!こういうバイクを乗り回すって事は凶器を振りかざして走りまわってるってことなの!ナイフ持って駆けずり回ってるのと同じなの!

50ccでも人をはねれば最悪死なせることもあるし自分も無事ではいられないでしょ?わかる!!

と言っても「なんでこいつに怒られなくちゃいけないんだ?」って顔に書いてあります・・・・。

そこで客商売としてはありえないんですがさらにヒートアップです!もういいです!イケイケどんどんです!

あんたは悪いことしてるの!こんな状態のバイクを恥ずかしげも無く乗り回すのはもう犯罪なの!分かれよ!

とまで言ったら、向こうもマジで逆切れです!

そんなの素人なんだからわかりようが無いだろう!知ったことか!わからなくて当然!50ccなんだから問題ねぇ!とまでのたまいやがった・・・。

そこで!馬鹿野郎!免許っていうのはな、「あんたはこの車両を安全な状態を維持し、かつ交通法規を遵守して乗ること」が出来る人間だと認められたから発行されるものだろう!

じゃあてめぇは(もうお前ですらない)事故してはねた子供やその親が居たとしてだなぁ!素人でわかりませんでした、これでいいと思っていました。って言えんのか!おい!って言ったら。

さすがに謝って来ました・・・・が「もう面倒くさい謝り倒してココから逃げ出して退散したい」って顔に書いてある・・・・・。

それを見た常連さんまで切れてしまいました「てめぇにバイクに乗る資格はねぇ!!!」と。

こんな自覚の無い人間が道路上に居てはいけない、こいつ一人の問題では無い!と頑張ったのですがまったくダメで・・・・・。

もう、消えうせろ!帰ってくれ!と言って帰しました・・・しかも、普通に乗って帰るし。

警察呼んでその場で切符を切らせるべきだったか・・・。

商売としては無しだよな・・・・。

佐久間の先生いわく

「お客様は知らなくて当たり前、俺たちは知ってて当たり前」

などといろいろ考えてしまいます・・・・。

救いは

「あいつの言われるままに仕事して帰してたら、オレココの客止めてますよ。」

って常連さんが言ってくれたことですね。

でもあいつは今も自覚無くあの状態でバイクに乗ってるんですよね・・・・・・・・・。

2月 04

まったく、ホンダの物づくりはどうなっているのか?

画像はスクーピーから摘出したオイルポンプの駆動ギアです見事に割れていますな。

つうかこれで大丈夫だって何で思ったんだ?素人目にもありえないだろう、オレでもこんな設計はしないぞコスト削減にも限度があるって。

ちょっとググると同様の事例が出るわ出るわ・・・・。

で、さすがにやばいと思ったのかこのあいだスマートディオのエンジンリビルドしたら改善してた・・・最初っからこうしろっての。

シグナスXなんかはこうなってるしね。

2月 02

カブ110が欲しいとお考えの皆さんにお知らせです、モデルチェンジするので現在ホンダのHPに乗ってるカブ110は生産終了となっておりましたが。

コスタブルーとバージンベージュのみ各限定400台で最後の生産が決まりました、実は今日からオーダー受付です。

ホンキートンクも一台客注でコスタブルーをオーダーしましたモデルチェンジ後は角ばったタイカブと言うかデラックスカブと言うかなんか可愛くないデザインになるので新車買うなら今のうちです。

さぁ、お近くのホンキートンクへ急げ!近くになかったら他のホンダのお店にいってね。

1月 22

て事でエンストしたら再始動不能になったとこのことで入庫のフュージョンです。

で、上の写真の患部がここ、エキパイの後ろのカバー周りを全バラシしないとたどり着けません。

で、開けましたあのローターの裏側にワンウェイクラッチがあります。

そして外しました、画像だけ見れば簡単そうですがロータープーラーは手配しなくちゃいけないしヘッドまでオイルラインが走ってる上にオイルにじみの汚れがひどく徹底的に洗浄しないとばらせないし大変です。

右側にあるのが新品のワンウェイです。

ローター抜いたらすっからかんですな。

で、オイルどころかウォーターポンプ周りのばらすのでクーラントも全て出て行ってしまいます、大騒ぎです。

全てを元に戻して試乗して修理完了しましたがなかなかにやり応えのある修理でしたね。

1月 06

て事で新年一発目の修理は暮れに預かってて時間切れで出来なかったグランドマジェスティの修理の模様です。

突然吹けなくなり4000回転以上行かないとのことでした、たぶんココだろうと当たりは付けていたのでそこの部品は暮れに入荷済みです。

ただねぇ・・・・部品は安いんだけど其処にたどり着くまでが手間なんですよ。

てことでクランケの画像

この子をこれからばらす訳ですな。

ばらします

ばらしますよ~

目的地に到達しました

そうです、インジェクションについてるダイヤフラムです、インジェクションなのにキャブみたいなダイヤフラムとスロットルパイプがあるんですね。インジェクションだからニードルは有りません。この手の初期のインジェクションはダイヤフラムがダメになる傾向があるみたいです。

指が通るくらいの破れが複数あります

で組んでみました

でも、何か調子悪いな~プラグを見ると中心電極は白いのに沿面がカブってます真っ黒です、下が濃い症状ですかねぇ・・・。

でエレメントを外しました・・・・・ゲロゲロ・・・。

グラマジェはエアクリーナーボックスが左右に振り分けで2個有るのでエレメントも二つあります。

跨って左側はまだ許容範囲ですね、で右側はなんでしょうねこれは左しか交換したことないのかな

アップで見るとゲロンチョ具合が良くわかります。

左のエレメントのほうが吸気面積が大きいですね、試しにエレメント抜いてエンジンかけるとアイドリング時は右側のほうからの吸気音が大きく聞こえます。

グランドマジェスティはこれが初めてですので良く調べたわけではないのですが吸気音の差や吸気面積の差、プラグのカブリ方から言って右が低回転時のエレメントで左が高回転時のエレメントってことなのかな??

まぁ、交換するならどっちもって事で本来は使い捨てのエレメントを無理やり洗って調子を取り戻したのを確認してから純正新品を手配しましたので修理完了も同然ですね。

12月 31

はい、今度はγのフォークOHの模様です125のγ最近見ないですが、どっこい!生きていますねぇ。

ジャッキポイントがないのでアンダーカウル片方外しました

外したフォークをばらしてオイルを抜きます・・・汚れが沈殿してるのが抜けたオイルの模様ではっきり見て取れますね。

そして、倒立フォークのOHには画像右側の特殊工具が必要な上に一人でやるのは大変です。

で、綺麗に洗浄して磨いてシール類を交換して。オイルをお漏らししないコシのあるフォークに戻ってオーナー様の下へと帰っていきました。

12月 31

ってことで車検を取ったは良いが「ヘッドライトが昼行灯」「前後ブレーキランプ不灯」なもんだからメインハーネスの交換をしましょう!ってことでリプレイスの強化ハーネスを手配して交換作業です・・・・・あれ?なんで車検取ってから交換作業なの??

流石は当店とお付き合いの長い「車検代行○○○」やってくれます。

まずはタンク外して現状の配策を確認します「ふむふむ。」

でもって各部の観察です、昔は旧車会仕様にでもなってたんでしょうか?変な加工で延長されてる部分がありますね。配線の色は驚きのオールエメラルドグリーン!やってくれます。

今のハンドルなら普通に届くので除去します。配線泥棒とか付いてますねぇメインハーネス以外の場所で加工されている部分はきちんと補修してもとの状態に復元します。

元の配策を追いかけるようにしてハーネスを通して行きます、なぜならマニュアルは持っていませんからね(万が一のときのために手配はしてあって今は手元にマニュアルあります、使わなかったけど・・・)

交換前と後でどれくらい変わったか比較写真を撮っておくのを忘れたのが残念ですが、結構明るくなりました。スイッチ等のサブハーネスも換えられればもっと結果は良くなったかもしれないですね。

ヘッドライトは明るくなりブレーキランプはフロントのスイッチが死んでるのが判明したので油圧スイッチを新品にして無事納車完了です。

た・だ・し・ギボシのゆるいところなどを手直ししながら組みましたが万が一抜けてしまったりしないだろうか?とかメインハーネスは新品ですがサブハーネスは古いままなので端子の接触部分で流れる電流の差が発生して熱を持ったりしないだろうか?等色々心配は心配なのでツーリングに行くという持ち主にいきなり行かないでまずは近所を走り回って十分に慣らし?をしてから行くように伝言してもらいましたけどね。

12月 04

はい、と言うことでねお客様と一緒に東京モーターショーを視察に行って参りました!!!!

四輪はね前回より頑張っていましたがフェラーリやランボルギーニはいませんでした、ただ今回もそうでしたがポルシェやロータスなんかは商談ブースが有って金持ちが「お前ら庶民は写真でも撮ってろ!俺は買うけどな。」みたいな視線を此方に投げつつ商談してました・・・・・ポルシェなんかシートの座ったお金持ちの夫婦にブースの人間がべったりで接客してましたねぇ。

つか!写真見たらバイクの写真が無いぞ!お前はおねぇチャンの写真撮りに行ったのか!と突っ込まれそうですが二輪はパッとしませんねぇ・・・ハーレーもドカもいません・・・国内メーカーもカワサキは前回より頑張ったかな・・・と言う程度でホンダは広いが目新しさは全くなくヤマハもスズキも・・・・・・。

大して撮るもの無いのでおねぇチャンに声かけたりして(実は声かけたりして撮らせていただくのは初めてなのでやや緊張・・・。)写真撮らせてもらいました。
個人的に2枚写真のあるツインテールのお姉さんはノリが良くて良い方でしたよ。

ただ、このブースで写真撮ってた人の99.9%はソコが何のメーカーか知らないと思いますが・・・・。

バイク好きにはかなり物足りない内容ですが交通の便が良くなったのですんげぇ混んでます、当日券を会場で買ってたら入るだけで一苦労なので事前にチケット用意して入場しましょうね。