でバイクを買うなら自分ですぐに点検するかバイク屋に点検に出しましょうね。動けば乗っていいというわけではないんですから。
今回はヤフオクで買ったＢＷ’ｓ100をお客様が持ち込まれました、異音がするので点検をかねて診てほしいと。
と言うことで早速ばらします。
駆動系をあけたら・・・・ベルト切れる寸前です横糸が抜けてひび割れまくり。
プーリーは・・・・社外品のマロッシですね・・・・・ただウェイトローラーが・・・・ドイヒーです。磨耗しすぎて錘の金属が出掛かっています。
これ以外にも気になる部分が出てきたので部品を手配しつつ点検整備です。
個人売買で買うのは安く上がりそうですが後々のことを考えると高くつく場合が結構あります。
買った場合は動くからと安心せず必ず点検しなおしましょうね。
と言うことで走行は7.000ｋｍ台のアドレスなのですが初期型ということもあって乗らなさすぎのせいで錆びたのかな？ウィーンとすさまじい異音が出ていたのでクランクベアリング交換の巻。
エンジン下ろして、これから洗浄しつつばらします
開けてみたら・・・・のんびり走りすぎるとこうなる傾向がありますね。隣の八百屋のお母さんのもライブディオだったけど大して走ってないのに音が出て同じ状態だったし。特に2サイクルだと煤けてこうなるのかな。ある程度アクセル開けてスピード出せばピストンリングは形状的に上からの圧力が大きいほど密着性が上がるような形状に見えるから（断面がすり鉢状といえば分かりやすいのかな圧力受けると広がる方向になるような）回さないのも問題なのかも。
ススはカーボンだからね元素記号はＣです、ダイヤモンドだって炭素だからね非常に硬いのは想像出来ると思います、そんな硬いカーボンがベアリングに入り込めば痛むのも道理です。
腰下から異音が出てるのを開けるとちょくちょくこういうのに遭遇しますね、ただ不思議なのはコンロッドの大端のベアリングは無事なのにクランクベアリングはガッタガタに痛むんです。このエンジンもそうでした。
クランクとコンロッドのベアリングに問題が無いことをしつこく確認してエンジン再組み立て！
これで異音が消えて快調に走れるようになりました！
ただオーナーさんが言っていたのですが買ったときからこの音はしていたと・・・・・異音出たまま売るんじゃないよ！ウチの近所の某バイク屋！！
てことでですね磨耗したスライダーを失念してたせいで作業が止まったシグナスの部品が着たので再開
どんどん進めます
フライホイールの螺子穴が痛んでいたので補修して
駆動系も組み込んで
終了って！誰だこれ！
こんなでも教師です、鼻の穴に卵ボーロ入れて何やってるんだか。
よくおば様方に「何とかせい！」と言われて説明と対処に四苦八苦するのがブレーキの鳴きです。
今回はそれについてのうんちくを少し。
対策としてはディスクもドラムも
鳴くブレーキを鳴かないようにする場合だと表面を削ったりします（面取りと言う）がそれは結局摩擦係数をマイナス方向に振る
つまり効かなくなるようにすると言うことなのでうちでは基本やりません。
なもんですからだいたい新品シュー（パッド）に交換になります、ただし新品シュー（パッド）はめったなことで鳴かない代わりに
なじむまでは当然鳴くブレーキより効きません。
そしてなじんだらまたしても鳴く可能性があります、ブレーキ鳴きは非常にこちらをも泣かせるものなのです。
純正のシュー（パッド）ならまず鳴かないですが効きのいい社外品は鳴く物だと思ってください。
つうか効きを求めて買った商品が鳴くから文句言う人の神経がわからん。
ディスクの場合は
パッドの背中にブレーキシムグリスと言う銅グリスを塗ったり鳴きは結局のところパッド（またはシュー）の共振現象なので
振動を抑えるためにパッドの背中にシムという薄板を当てたりします。隙間で振動を吸収しよう（グリスの場合はパッドとピストンを
粘り気のあるグリスで貼り付けて同様の効果を狙う）と言うわけですね。
まぁ要するにグリスはともかくシムパッドなんぞ入れてたらタッチが悪くなるどころか効きにもいいことはひとつもありません。
僕は気に食わないので自分のバイクのシムパッドは入ってたら全て捨ててました（一部のシンタードパッドには放熱の
関係でシムが必要なものがあるのでむやみやたらに捨てるとえらいことになるので真似はしないでください厳禁です。）
蛇足ですが4輪の外車はあまりに日本人がブレーキ鳴きに神経質でうるさいので本国仕様より
効きの悪い鳴かないパッドを日本仕様として導入しています。
外人は合理主義なので鳴いたって効きがいいほうが良いに決まってると言う判断です。
あまりに一日中鳴き通しならしょうがないかもしれませんが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1220282857コピペしてみてね
こんなかんじだとチョッと神経質すぎって感じです、キレたら駄目ですよね。
だから動けば乗って良い訳ではないと常日頃から口をすっぱくしていってるのだが響かないやつは何を言っても響かない・・・・。
4万キロ超えのマジェ、ベルト切れて駆動系が木っ端ミジンコ。運の悪いことにプーリーにまでダメージが逝ってしまい修理費ドン更に倍！
一言贈ろう・・・・「馬鹿め！」あとこの車両ステムのレースも逝ってるんだよね・・・・・直したいなぁ・・・・ウズウズ。
ステムは後回しにされるんだろうなぁ・・・・・・。
てことでタケガワのピストンとシリンダー等を組んでボアアップしたキャブ車のシグの走行が5巻キロ行ったので転ばぬ先にとクランク交換します。
ヘッドは低走行のものに前に交換してあるので。
こちらのお客様はエンジン下ろして持ち込んで下さるので安くできますね。
洗浄しながらばらします
以前にファンとエンジンカバーが破損している状態で結構走ってしまったのでピストンの状態を心配していたのですが・・・・・・。
案の定きつめのあたりが付いています、焼きつくまでは行っていないのですが・・・・・今後のオイル管理をさらにシビアにやらないとなりませんな。
ここまでは暮れにやって新品クランクまでは組んだのですが・・・・うっかりカムチェーンスライダーを手配し忘れてて現在作業ストップ。
5万キロも走れば折れる寸前まで磨耗するよなぁ・・・・・うっかりしてたorz
てことで後半は近日アップします。
なにが？ってKH250改400のコネクティングチューブです。キャブとエアクリーナボックスつなぐ部分ですね。
キャブの同調とリペアキットの組み込みを頼まれたのですがやっと届いてるくらいに硬化と縮みが進んでいたのでお客様の了承を得て注文しました。
こういう部品が少々高価とはいえ手軽に手に入るんですから旧車乗りにとってはいい時代になりました。
ヤフオクのおかげで毎日が部品交換会みたいなものですしね。
でうわさのチューブの新旧対比がこれ。
バンドのかかる部分の筋一本分は縮んでますね、２次エア吸って焼きつくのも怖いしトラブル前に交換交換。
てことでね「水が混入したガソリンを大量に入れてしまった・・・・Orz」なスーナーの修理です。
ジョグとかディオなら楽だったのにね・・・。
給油口が変なところについてるから大変なのよ。
ガソリンを抜いて見てみると。
真ん中に丸く見えるのが水です。
燃料ポンプやキャブも洗浄して・・・大変だった。
ZZ-R1100Dに乗ってたときにも実感したがビッグバイクのプラグ交換は結構大変なり。
ガソリンタンクはずすのがほとんどだからね。
タンク外しました。
でもってプラグを緩めると「むむむ？」ぜんぜんトルクがかかってない。
新品との対比・・・・ネジ部分までカーボンで真っ黒・・・・4本とも全部トルクがかかってなくて真っ黒・・・・トルクがかかってなくてカーボンが入ってきたのかな。
幸いヘッドのネジ部にはダメージなさそうですんなり入ってきちんとトルクもかかりました・・・・にしても汚いサビサビだ。
自分でできないしナップスとかでやると高いしってんでエンジンかかるからＯＫ！って交換サボってたのかな前のオーナーさんは。
続いてタイヤ交換
巷で話題の「ナンカン」を使ってみます、バランスも簡易バランサーですが取りました。
次はパッド減り気味な上に引きずりを感じたキャリパーのＯＨです。
キャリパー一個の構成部品
パッドカスとさびで汚れてます、クモの卵らしきが中から出てきました。
きれいに洗浄しました！グリスを塗ってきれいに組み込みます、当然シールは新品です6POTキャリパーなんでシールが多く値段高いです。これにデイトナゴールデンパッドを組みます。
もう片方も同じ作業をします。
リアタイヤの交換もしました。あと少しで終わりが見えてきます。
てことで先日からやっていますレッツ４の続きです、今回も波乱万丈ですよ。
洗浄したケースに新品のベアリングを入れてクランクシャフトを入れました。
美しいですね、クランクケースも左右合体です。
新品のシリンダーとピストンも組まれました。カムチェーンも当然新品です。
さらに新品のヘッド本体にカムシャフト、バルブ、バルブスプリング、スプリングシート、コッター、ステムシールにロッカーアームなどとにかく構成部品をすべて新品にしたヘッドです。
裏側もこんな感じ美しいですね。
でサクサク組んでいたらまたしても衝撃の事態が！！！！！
カムチェーンテンショナー死んでるぢゃん・・・・。
カムチェーンのキンクを見た時点で確認しなくちゃ駄目だろう・・・・・・バイク屋失格だわ・・・・もう店たたんで故郷（クニ）に帰ったほうがいいわ・・・・。
ってことでねテンショナーを追加注文したけどねホンキートンクは閉店ですよこんなへたれへぼバイク屋は閉店すればいいんですよ、ええ！
ってことで明日は区役所行って保険会社行って閉店作業です・・・・・・・ｳｿですけど。
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