Motorcycle Shop HONKY TONK

てことでね、ヤフオクにあるV-LINKが安くてよさそうなんですがどうでしょう？

なんて言われて「いいんじゃない？」ってことで代理で落札して取りに行って入庫しました。

エンジン異音なく変な煙吐きもないです、ベースにはもってこいな感じですね。

タイヤ交換やエレメント交換、ベルトやローラーも交換して整備していきますよ～。

ホンキートンクではお客様と相談のうえでこんな感じのサービスもやってますよ。

してみまSHOW！

ってことで早速ばらされていきますＡさんのＲＶＦ

まずは悪さその一

見ただけじゃ解らない？だろぅねぇ。右側はＨＲＣのフルパワーイグナイターです。

見ただけじゃ解らないからエンジンかけて確かめようぜ！ってことで一回エンジンをかけます。

すると「！！既に音からして違う！！」「アクセルレスポンスも凄くいい！！」そしてとどめは「おお！エンジンかかった状態でサイドスタンドを出しニュートラルから一速に落としてもエンジン止まらない！！」

レース用のイグナイターなのでサイドスタンドスイッチは有効になって無いんですね。「間違いなく本物だ。」と二人して納得。

カウルを外して行き

スイングアームを外します「ゴロン」とな。

オイルシールを新品に交換して中身も洗浄してグリスアーップ！

そしてＯＨに出してロッドまで再メッキされて戻ってきたノーマルサス！下手な社外入れるより断然こっちってことでね。コレを組みます！

本当はね今回の作業の主目的はここまでだったのだが店主の佐久間がＡさんに「悪魔のささやき」「いいんですかい？スイングアーム外す今回しかチャンスは有りませんぜ。ドゥエヘヘヘ。」「今回は工賃がっつりいただくから極限まで部品代勉強しますよ。グフフフ。」
「ぬぬぬぬ、え～い！佐久間さんがソコまで男を見せるんなら！行っちゃえ～！」ということで。

悪さその二

フルエギゾースト交換！！

めったにお目にかかれないリアバンクのエキパイ周りです

でもって13年の月日で固着したエキパイを苦労して抜きました

リアバンクのフランジ部分ですここに繋いでしまうマフラーはフルエキとは言いません、あくまでS/Oです。

フランジ部とエキパイの接続はスプリングなのでフランジ部のみ先に着きます、「う～ん、レーシー」

次にエキパイをさしてスプリング引っ掛けて、いいねぇそそられますねぇ。

そしてこのタイミングでスイングアーム装着、結構大変です一人じゃ無理です。だから容赦なくお客様を使います。非常に非情なバイク屋ホンキートンクお客様でも容赦なし！しかも怪我は自分持ち、なんて恐ろしい。

そして残りのエキパイとサイレンサーが付きました！Ａさん曰く「このカチ上がり具合がたまりませんなぁ」とのこと。この状態でエンジンかけて排気漏れチェック！問題なし！

あ、あとフロントバンクはこんな感じです。

カウルを元に戻して完成！

マフラーはエトス製のステンチタン！でした。ヤフオクに出ていたジャハの2本出し中古フルエキ(しかも爆音なうえに2本出しなのでタンデムステップ着かない一名乗車仕様)の値段(いくら綺麗でも中古であの値段じゃ)考えたら断然新品でしょ！ってね。

バイク押したらバネ下( じゃなくて車重ねバネ下はホイールやタイヤスイングアームのことです)車重軽くなって押し引きの取回しがびっくりするくらい軽い！

試乗したら「速い！」作業は大成功の模様です。巷の噂では53psから63psになるそうな、本当ならまるっきり別物ですな。

でもって下記のリンクをクリックするとYOUTUBEに上げたエンジン始動音が聞けますよ、よかったら聞いてみてください。

YOUTUBEに飛びますクリックしてね

これなら車検も何とか大丈夫よ。

ってことでお客様からのオーダーで探してた4D9の現行マジェです。中古の玉が少なくうちのお店位だと競り市行ってご予算に見合うものがあったら買うしかないかんじで選り取り見取りとは行きませぬ。

こいつを納車整備です。

ぱっと目に付くブレーキ周りから・・・・・

前後ディスク　純正新品へ交換

フロントパッドは残量十分、リアは片減りしてて気に食わんのでキャリパーの洗浄グリスアップしてべスラの新品へ交換

プラグもオイルもオイルフィルターもエアクリーナーエレメントもブレーキフルードも交換、クーラントはチェックしてリザーブタンクに補給

オイルはいつも使ってるガルフプロシンセを切らしていたので信頼のヤマハ純正、当然ミッションオイルも交換です。

プラグはちょっとややこしいところにありました

横から見るならこの奥

交換するにはメットインの底をはずす感じです。

シートを開けて少しでも傾くとパコーンと閉まるのでシートダンパーも交換

マグザムやマジェにはＶ-ＶＥＬＴトリップ機能があって一定の走行に達すると交換を促す表示が出ます、出る前に交換しておきます。
マグザムやＧマジェはトリップのリセットが少しややこしいと言うか面倒なのでいいのですがマジェはオーナーさんが簡単にリセットできるので
トリップの表示がイマイチ信じ切れません。交換後３ｋｍとの表示・・・・ホント？状態見る限り本当みたいだけど胡散臭いので交換！

交換はやや複雑ですマニュアルモードがあるので油圧制御なんですねウェイトローラーはありません。やり方間違えると補正しなくてはいけないので困ります。
マニュアルモードのために位置基準を合わせるんだったかな？位置出しが面倒らしいので手順を間違えぬように。

画像はないけど前タイヤも新品組みました、結構大変だったけどいいのが出来たんじゃないかな。

いや～しっかしまぁスマートキーのバイクは僕に言わせれば未来のバイクですよ。やってておっかなびっくりですからね。

多分このバイクにはタイムスリップする機能とかガソリンの代わりにワインとか生ごみで動く未来機能付いてますよ。僕が知らないだけで。

ってことでねちょっと前にバックれられて放置されてしまったスカブの件で赤男爵〇ツ沢店に行ったらえらく居丈高なハ〇散らかった人に上から目線でいやみったらしく言われて。

まるでオイラを怒らせるような口の利き方で・・・・まんまと怒ってしまったら・・・・・「そんな高圧的な態度で威圧するなら警察等の第三者を呼びます」って言われて・・・・。

会社でかいと自分まで上等で特権階級に思えるんだろうなぁ「あぁ！ハイハイ！解りました！」って退散したんだが・・・・。

最近赤男爵がかましてくれた情報を聞きつけて検索したらまぁ・・・・・・・・・ウンコどころかビチグソにもなりませんな・・・ウンコに謝れ！！少々お下品すぎました。

会社でかいと勘違いするんだろうね・・・あぁいやだいやだ。

みんなで不買運動を起こした方が良くないか？と思う被害者さんのブログです。

青い文字をクリックするとジャンプします、商売抜きで同じバイク乗りとしてこの対応は許せないどころの話ではありませんね、コレがヤマハオートセンターだったのかと思うと・・・・。

知らない人も多いと思いますが男爵はヤマハ系列です、オイラの同級生にアジア向けのヤマハのバイクの設計しててランツァに乗ってる人も居るというのに・・・・友人もヘタしたら肩身の狭い思いをしてるのでしょうか、やつ当たりをされて無ければいいのですが。

情けないですなぁ・・・・倒産してしまった方が世の為人のためではないだろうか。

資本関係はないとのご指摘を受けましたので訂正いたします。

販売店のみの問題だしこの部分の記述は余計でしたね、申し訳ありません。

業界の末席にいるものとしてはじぃっと今回の件の顛末を見つめ続けたいと思いますよ。

ウェビック事件などですっかり入荷が遅くなってしまっていたバンディット1200のオルタネータ。

予定納期より早く昨日入荷しましたので早速交換。

・・・・・・する前にダンパーを新品にします。まんまミニハブダンパーな感じ。

当初はダンパーのヘタリかセンターナットのゆるみだろうと思っていたんだが・・・・。

まさかのベアリングしかもかじりついて分解できず本体死亡・・・・車と違いリビルド品は出ないもんなぁ・・・・。

ダンパー入れたスプロケットを画像の物どもで固定して組み上げて「カタカタ。コトコト。」言わない素直ないい子に生まれ変わりました。

てことで車検で預かってるスティードのシート張り替えてみましょう。ＰＬ見ると生地の設定ないんだよね・・・・。

破れておりますなぁ。

スティードのシートは面白くてアンコ(スポンジ)は別だがシートベースは前後でつながって一体なこと。車体についてるときは別個に見えるのにね。

で痛んだ生地をはがしました

ライダースシートから張ります、難しい形状です。ここまでが限界でした。

ちなみに今回使った社外品の革はウチも取引のある問屋が作ってたのですがカタログ落ちしてもう手に入りません。ヤフオクにあったデッドストックを落札して使用しました。おかげで定価じゃないか・・・・・orz

タンデムシートは一枚物の革を在庫しているのでそれで張替えます。うわさによるとどっかから前後セットの革が出てるのだが・・・・お高い・・・。

うーん。まずますの出来・・・・・かな。

と言うことで今HONKYTONKで目下お悩み中なのはバンディット1200の異音なのです。

お客様が個人売買でご購入されて当店で点検し。お渡し時にちょっと気になるカタカタ音がある旨をお伝えして。

今回はやはりカタカタ気になるので直してと言うことで再入庫。

当初はありがちなダンパーのヘタリか螺子のゆるみだと思ったらどっちも問題なし。

店主佐久間の先生まで動員して一緒に昨晩悩みましたら・・・・・当初はオルタじゃないと一回判断したんですが・・・・オルタでした。

しかもベアリング・・・・。

指で回すとスムーズなんでなかなか気がつかない・・・オイルシールがしっかりしてたせいなのかな？

よし！ばらそう！ということで螺子を緩めてばらし始めますが・・・・・硬い！超硬い！

根気強くコンコンしながら丁寧に割って行ったら・・・・・・あれ？

おいおいパーツリストの図みたいに割れてよ、これじゃあ逆だよ！

いちばんのキモはこのシャフトのベアリングだっての！頭のベアリングが駄目なのにばらしたら尻のベアリングから抜けてしまった！！！

しかも油圧プレスで頑張っても頭のベアリングは抜ける気配なし・・・・・。

どーしよー（涙目）

ガタが原因でカジリついたのかカジリが原因でガタが出たのか・・・・・何にしても最後に希望が出てこないパンドラの箱を開けてしまったのか！？

ううううう、本気でどうしましょう。

アッセンブリーはおそらく超高いですよ・・・・・。

あぁ～・・・・。

キャブのＯＨとアクセルワイヤーの交換のご依頼を受けていたのですが。そしてその作業をしていたのですが・・・。

ばらしてマニホールドやコネクティングチューブをヒートガンであぶって熱が入ったところで抜くべく力を入れたら・・・・・。

ノーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！

マニホールドのアルミとゴムが分離しましたorz

一個￥7.500ほどするので再利用できたらなぁと期待をこめてあえて発注はしていなかったのですが・・・・駄目です話になりません。

どうしようもないのでインマニと、エアクリ側のコネクティングチューブも交換です。

キャブを車体に戻すのは後日とあきらめてキャブレターの分解に入ります。

エアカットバルブは緑色に腐り固着してました。抜けやしない全くもう！

フロートバルブが入る部分は痛んでませんでしたが付属のフィルターはかなり埃が絡んでました。

年式が年式なので硬化どころか破れている場合もあるダイヤフラムの状態は良かったです。まぁ交換なんですが。

そのほかフロートピンが駄目だったりチョークのプランジャも気になるので追加注文しておきました。

て！ことでお客様のＳ様

キャブ周りの部品はバカ高いうえに前後タイヤ交換までしてしまいましたさすがのホンキートンクとはいえしばらくお粥生活かも知れませんよ。

え？ボーナスたっぷりだから大丈夫？こりゃまた失礼いたしましたm(_ _ “)m

さて、明日の予定を更新して帰宅しよう。店は超寒い。

その人はパンク修理をしてくれとバイクを押しながら現れました・・・・・。

が！付いてるタイヤは布が露出しバーストしてます・・・・・・・なんでこれで「パンク修理」なんだろう？どう考えても素人でも「タイヤ交換」してくださいと来るレベルではないだろうか？？

修理は無理ですね交換ですと言って作業に入ったのだが・・・・・回して見るまでも無くリアホイールが歪んでます・・・・・。

まぁ転倒歴ありでカウルはかなり割れていて後ろの荷台周辺も歪み電装部品のリレーが隙間からぶら下がって外から見えるし・・・・。

作業が終わって引き取りにお見えになったときに「ホイールがひどく歪んでますね。」と言ったら「事故車もらってそのまま乗ってるんです」「タイヤ減ってるのも分かってはいたんですが大して長い期間乗らないつもりだったから。」だって。

さらに「やっぱすぐ壊れて止まっちゃいますかねぇ？」と言うので「前の整備状態も分からないでそのまま乗ってたら（2ストビーノだった）この年式、この走行距離ならいつ破綻してもおかしくないですねぇ。」と言っておきました。

「もらったバイクを動くからってそのまま乗るのも問題です、だいたいこんなタイヤでパンク修理してくれと来るのもおかしいです、どう考えても交換でしょ？」って言ったら「まぁ近くしか乗らないし。」とか言いながら。

「遠くまで乗って行ったらまずいですか？」だって。

「近所ならともかく遠方で止まったら大変でしょ？」「ヤマハにはヤマハの弱点があるから何故いつ破綻するか分からないのか説明しましょうか？(見本になる部品もあるしね)」って言ったら「いやいいです。」って聞く気なし。

いいかげん腹が立つので「近所だから大丈夫とか長い期間乗るつもりはないとか、関係ないでしょ？カーブ曲がってるときにバーストしたりホイールからタイヤが脱落したりして転倒する人もいるんですよ。あなただけ転んで怪我する分にはかまわないけど転んだバイクが人に当たって怪我させてしまうこともあるんです。」
「近所だからとか、長い期間乗らないつもりとかは、巻き込まれた人には関係ないじゃないですか？いい年した大人(どう見ても45歳前後俺より断然年上)がそんな高校生みたいな認識でいられたらバイク屋さんとしては非常に困りますね。」

と言ったら

「あ、もういいです」とそそくさと帰りました・・・・。きっと後でウチの悪口でも言ってるんでしょうね・・・。

たまたまお店に来てた20代のお客様も呆れてましたねぇ。

帰る姿をお客様2人と僕の3人で見送りましたがスクーターが右に左に揺れててもうひどい物でした。

お客様の一人は呆れるやら笑えるやらでえらいことになってましたよ。

認識の甘い人が老若関係なくはびこってる気がします、ホンキートンクは嫌われちゃうかもしれないけど厳しい言い方になるときもあるけど。

それでも言いますよ、その人のためにならなかったとしても、その人のせいで迷惑をこうむる人が出ないように。

個人売買で買っても点検しなくちゃ駄目だって、動くからってそのまま乗ったら駄目だって。何度言えば分かるのか！

ってことでエンジン壊れる前に転んで壊してよかったね、怪我も無かったしね運良かったね。

修理ついでに点検で開けたら、はい出ました。当店のＨＰではおなじみのひび割れたインテークマニホールド！

しかもひび割れにバスコーク塗ったり液体ガスケット塗ったりしてごまかすのはよく見ますが（あるバイク屋のＨＰでは堂々と液体ガスケット塗りたくるのをアップしてた！！）これはどうみても接着剤・・・・カチンコチンです・・・・・。

なんだかなぁ。

新品との対比と駄目なほうのアップです。