今日は少し手が空いたので久しぶりに画像つきの更新です。
最近やったお仕事の写真をちらり。
ホンダのレーサー「NSF100」ですね。鈴鹿に持ち込む前にタイヤ交換やバックステップの装着等のご依頼でした。まだまだ綺麗なので超緊張しながらの作業です。
ただホンダさん、余った部品で作りました感が細かなところからにじみ出てますよ。
トップブリッジにはキーシリンダー取り付け穴空いたままだしフレームなんかハンドルストッパーの部分に下駄かましてキレ角少なくしてるし。それとも公道仕様作ってみよう！ってことなのかな。
4D9マジェスティのリコール作業。ステータコイルの交換なのですが・・・・・外装全バラシですごい面倒！
SG03Jは何度もやってるのでここまで違うものかと思い知りました。丸一日つぶれました。2回目はやりたくないけどやればもう少し時間短縮できるかな。
お客様のご注文でヤマハの三輪スクーター「トリシティ」通称「トリさん」が入荷しました。
このつや消しの赤かっこいい！黒と白もラインナップにあるけど見た人みんな「赤のほうがゼッタイカッコいい！」と絶賛です。
前から見ても横から見てもかっこいい！
けど・・・・・
メットインのスペースは少ない(´･ω･`) あとタンクキャップがショボイ・・・・。
でもこれだけの物を税込み35万で出すとはやるなヤマハ！
わりと本気で欲しくなってる店長佐久間・・・・。弟のシグナス勝手に処分して乗り換えさせようか。
ベルトが切れたみたいで動かない。修理できますか？とのお問い合わせを頂き引き取りにうかがった先は
僕のバイクの先生の家の近く。
かなり遠いです商圏からは完全に外れていますがそのような場所からでも当店にお問い合わせいただけるのはありがたい事です。
引き取り時にお話うかがったところ二件ほどのバイク屋からは門前払いを受けたそうです。
お客様に「ミニカーだと中身が何か違うんですか？」と聞かれましたが後タイヤの幅が広いだけですよ。
面倒くさがってるだけじゃないのかなぁ・・・。
とにもかくにもお預かりして、開けてみました。
切れてはいないけど剥離して一部は革だけになってます純正じゃないなぁ・・・・。
内側に残った山の感じからしておそらくＮ◎Ｂ製ですね。
スライドピースも社外品、純正は黒。これも多分前述の会社製ですね多分。
外したプーリーを中古良品のプーリーと合わせて光を透かすと・・・・・・。
磨耗ひどく使い物になりません。
ホンキートンク秘蔵のおもちゃ箱をひっくり返してみましたら・・・・・・有った！
ってことで画像の片方の磨耗の少なく使用に耐えるものをチョイス。
その他クラッチシュートか諸々色々おもちゃ箱から部品見つけ出してなるたけ安く直せました！
良かったよかった。
そうそう別件でのお話で別のお客様からオーダーいただいて製作中のジャイロミニカーは駆動系あけたらウェイトローラーが3個しか出てきませんでした・・・・・orz
レッツⅡじゃないんだからさ真面目にやろうよ。
走行9万キロに迫る１２Ｒのセルモーターが死んだのでＯＨのご依頼。
モノコックフレームだし大変そう・・・・・・と思ってて昨日先生に電話してリサーチまでしたんですが。
意外と簡単に取れた。ラジエターホース外すかと思ったけど何とかなる。
排気量の割りに小ぶりに見えるね。
汚い・・・・・・そしてブラシの磨耗がすごい。コミテーターの接触部分も焼けてるし。
きのうググったら部品でなくてモーター丸ごとで超高いってあるお店のブログに書いてあったのでビビッてたんですが部品は無事に出ました。
ただメーカーの残り在庫は少ない様子ですので距離行った12Rお持ちの方は早めにやったほうがいいかもね。
よそで買って乗ってるがふけが悪いしスピードでない調子悪いってんで入庫したヴェクスターのキャブレターです。
駆動系の過剰磨耗もあるしエンジンかかればＯＫってんでなんもやってないなこれ・・・・オイルも墨汁になってて減ってるし。
ダイヤフラムも硬くなっててだめだなぁ・・・・なんて思いながら部品手配してＯＨしておりましたらば。
・・・・・フロート支える支柱が折れとるやんorz
納期延ばしたくないしヤフオク見たらちょっと無いわって金額だし・・・・どの道このままじゃ使いモンにならないし。
直します。
本体と破片ともに面取りして平に加工、卓上ボール盤で加工して破片に細いネジをタップ立てて打ち込みます。
本体も同様の加工して
直りました！アルミパテ盛って補強がてら整形すればよかったかな。今度買って来るか。
オーバーフローもしないし、直ってよかった～。
とりあえず完成！
あとは暇なときに磨いてやれつつも綺麗な感じを維持したいですね。30年前の50の２ストでタイヤも太いしあまり期待してなかったけど・・・・意外と走る！
シートは先生に紹介してもっらった業者さんで大げさにならないようにタックロールで張り替えてもらって良い感じ。
４月過ぎたら登録してナンバー取ろうかな。
買うとお高い万円なＭＴＢの修理依頼です。フロントディレーラーの変速不良とフロントギアの歯飛びの症状でお預かり。
だがバイク屋的にフロントギアとかフロントスプロケットという語句で検索するがヒットしない・・・・・・。
高校生の時に購入したＭＴＢメンテナンスブックを引っ張り出し件の部品が「チェーンリング」と言う名称なのを学習し。
丁数と取り付けのＰＣＤを計測、シマノの部品である事を元に検索！検索！
きっとこれが使えるに違いない！と言う部品をネットショッピングで購入できました。
で！ばらします。
このペダル側についたギアの真ん中の歯がバイクで酷使されたように減って歯飛びするのです。
ヤマハＰＡＳのリコールの際に配られたというクランクを抜く工具を先生から借りてあてがってみましたら・・・・ぴったり！
新旧の対比です、取り付けようとしたらＰＣＤは完璧ですがハブの径が微妙に違い古いほうをガイドに新しいのをチョビっと削って。
無事つきました！クランクを元に戻して早速試運転です！
気持ちよく変速して歯飛びもありません！
だんだん自転車屋さんになってる感もありますができることは何でもやりますよ～！お任せ下さい！
どうしてもやってくれと無理やり頼まれたので車のタイヤ交換・・・・・。
215/45R17の交換なんてやったことないし！常連さんも巻き込んで3人がかりで何とか無事終了。
終わってみれば面白い仕事でしたが通常の整備メニューには乗らないですからね。
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