Motorcycle Shop HONKY TONK

いまや状態の良い車両は非常に珍しいSRX600です、このリアサス交換の作業中にたまたまご来店されたお客様も驚く程度のよさ。

常連様の車両なのですが見つけるのはえらく苦労しましたよ。

で、フォークＯＨしたらリアサスも・・・って事で検討した結果「オーリンズは無理！高くて手が出ない。」

「じゃあ最近有名になってきたＹＳＳはどう？」「それだ！」ってことでＹＳＳ製のリアサスに交換！

日本に入ってきたころのＹＳＳはヤマハの原付の抜けやすいリアサスのパチモンOEM作ってたメーカーだったんですが。

ここ数年で前出のメーカー等からエンジニアを引っこ抜いて技術力を一気に高めてなかなか侮れないところまで上がってきた感じがあります。

ウチとも取引のあるＰＭＣなんかがＺ系以外もかなりのラインナップで扱ってますバリエーションも豊富です。

モトメンテなんかのエンスー向けの雑誌でも取り上げられたりとご存知の方も多いのでは？

まずはシートを外して

タンクとバッテリーボックスを外します。

こうすればノーマルのサスは外れます、リンクが無いのでラクチンポンですジャッキをかけとくのを忘れずにね。

ノーマルと並べてみました、質感は非常に高く見てるだけでなんだかその気にさせてくれます(？)、全長はノーマルより少し長いです。

おかげで装着時はリアタイヤ外しました。

車体に装着してみました、モノショックだから外装戻すと目立たないですねぇ。

気になるインプレは････まだ攻めてないので判りませ～ん。