Motorcycle Shop HONKY TONK

こんにちは店主の佐久間です、今日はチェーンについて少し。

まずは画像を見ていただきましょう。

これはこのあいだ交換したカブのチェーンのコマの画像です。ピンが磨耗してるのが良くわかると思います。

カブはノンシールのチェーンだから磨り減りやすいんですね、シールがあるチェーンでも磨り減るのは同じところですよ。

こうやって減った分だけチェーンが「伸びる」訳ですねピン1本で0.1ｍｍ磨耗してもチェーンが100リンクだと100本で10ｍｍ伸びるんですよ画像のなんかは0.5ｍｍ以上磨耗してますので50ｍｍ！5ｃｍも伸びたら大騒ぎですねチェーン外れちゃうかも。

そして手入れを怠りますとグリスが残ってて磨り減りにくい部分とグリスが抜けて磨り減った部分とが一本のチェーンに混在することになりテンションを調整しても硬すぎるところとゆるすぎるところが出てしまうのです。

そうそう、最近ヤフオクなんかで出回ってる安い海外チェーン、あれねまったくダメです。
材質悪いし強度もそろってないのでグリスが切れる云々の前にどんどん不ぞろいに伸びてテンションの調整が出来なくなります。メーカーの営業も同じこと言ってますね安物買いの銭失いですよ。チェーンは国内メーカーの買いましょう。個人的にはＥＫがオススメ、次点でＤＩＤ、最後にＲＫかな。

話を戻して、と。

最悪そのまま乗ってるとエンジンのアウトプット側のベアリングが傷んだりホイールの方のベアリングが痛んだりします。

ＥＫチェーンの営業の人と話す機会があったので聞いたら今まで最高に持たせた人でビッグバイクで7万キロチェーンをもたせた方が居たそうです。

流石に其処までやれとは言いませんがチェーンにもバイク本体みたいにお手入れと愛情を注ぎましょうね。

チェーンに裏切られると手痛い目にあわせられますよ。