Motorcycle Shop HONKY TONK

ってことで先日ばらしたトゥデイのエンジンをくみ上げました。

まずは新品のピストンと使いまわしのシリンダーです、念のためにピストンリングを組み込む前にシリンダーにピストン入れてみてスムーズに動くのを確認してみたりしてね。

リングのクリアランスも一応は見ておきますがレースエンジン作るわけじゃないんでこの辺はあまり神経質にはやらないです。

で、オイル塗って慎重にシリンダー組み付けて行きます

さらにバルブタイミング合わせて組み上げました、この際タペットクリアランスを調整しようとしてネットでトゥデイのタペットクリアランスってググってみたらあるブログで「トゥデイのタペットクリアランスは0.03ｍｍ」って記載が・・・・・・・本当にー？それは○.○○ｍｍ±0.03ｍｍの誤差のほうじゃなぁい？

ってことでメーカーに確認・・・・・0.16ｍｍとのこと・・・・やっぱりね皆さんもネットの情報を鵜呑みにして信じてはダメですよ、ウチの情報であってもね。

しかし0.16か結構大きめだな開きすぎかと思って確認してみたが調整の必要は無かった。

で、車体にもどしてエンジン始動！

整備前は空ぶかしするとうっすら白煙吐いていたのが無くなりました修理完了です、念のために納車後はしばらく500ｋｍおきにご来店いただいてオイルの量をチェックしていくことにします。